12月9日下午，武汉市黄陂区委副书记、区长张劲率队莅临精工科技，围绕轨道交通轻量化与碳纤维复合材料产业化应用开展调研。中车长客副总师王春生、武汉长客总经理娄玉飞等行业专家参与调研。精工科技董事长孙国君、总裁李爱军等领导热情接待并作交流。

在孙国君董事长的陪同下，张劲区长一行参观了公司智慧科技展厅，从碳纤维全链装备的技术突破，到复合材料在风电能源、航空航天、汽车工业、体育休闲等领域的终端产品展示，调研组沉浸式体验了碳纤维复合材料的广阔应用前景与精工科技的产业化实力。

座谈会上，孙国君董事长介绍了精工科技在碳纤维“装备—材料—应用”全产业链的技术积累与产业化成果，精工华中智能制造产业基地的工程进展与投产计划，重点阐述了公司以“碳纤维+”战略推动结构性轻量化升级的实践路径。他表示，未来精工（武汉）复材将全力融入武汉轨道交通装备产业链，助力高性能碳纤维材料在华中轨道交通中实现规模化、日常化应用。

张劲区长对精工科技在碳纤维领域取得的创新成果与产业布局表示高度认可。他指出，黄陂区轨道交通装备制造基地目前已初具规模，轻量化是产业升级的重要方向，碳纤维复合材料的应用前景广阔。黄陂将持续优化营商环境，支持精工华中智能制造产业基地加快建设、早日投产，推动碳纤维新材料技术在轨道交通装备中规模化的创新应用，合力打造碳纤维轨道交通装备示范应用场景。

座谈中，中车长客副总师王春生、武汉长客总经理娄玉飞等行业专家就轨道交通中碳纤维复合材料的应用现状、技术难点及未来趋势进行了深入探讨。

CR450动车组样车正在开展运用考核，图源《人民日报》。

当前，轨道交通正朝着高端化与材料创新驱动的方向深入发展，材料创新是核心驱动力之一。从青岛“CETROVO 1.0碳星快轨”到“全球最快高铁”CR450复兴号动车组等轨道交通装备批量应用该材料，车体减重超10%，CR450时速更提升至400公里，该领域的轻量化复合材料需求年均增速显著，正成为新的增长引擎。

此次调研交流，为后续在轨道交通轻量化领域的实质性合作奠定了坚实基础。下一步，精工科技将继续依托碳纤维全产业链的技术优势，全力推动碳纤维技术与轨道交通产业深度融合，在助力中国轨道交通装备高端化、轻量化、绿色化发展贡献更大精工作为。

资讯链接：碳纤维复合材料地铁车体是轨道交通领域轻量化技术的重要突破，2018年中车长春轨道客车股份有限公司研制成功的世界首辆全碳纤维车体，采用薄壁筒形整体承载结构设计实现车体减重35%，同时验证了国产碳纤维材料在轨道车辆主承载结构的应用可行性。该技术突破，为轨道交通装备大规模工业化生产提供了可复制的实施路径。